Antisémite notoire, anticommuniste militant... Louis Ferdinand Auguste Destouches alias Louis-Ferdinand Céline, reste dans la mémoire collective un personnage controversé. Ses prises de position ont choqué, sa plume a séduit au point d'être l'écrivain français du XXe siècle le plus traduit dans le monde après Marcel Proust. En cette fin d'année, pas moins de trois ouvrages évoquent des pans de sa vie. Dans "Céline au Danemark" (éditions du Rocher), David Alliot et François Marchetti ont tenté de reconstituer ce qui a motivé la fuite de Céline en 1944. On y découvre un homme mangé par l'angoisse.

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Un séisme de magnitude 4,7 sur l'échelle ouverte de Richter a secoué la Suède tôt mardi matin, a annoncé l'institut de sismologie de l'université d'Uppsala. Des séismes de cette magnitude sont rares dans les pays scandinaves.

Le séisme, qui n'a pas fait de victimes, est survenu à 06H20. Son épicentre a été localisé à 59 kilomètres au sud-est de Malmö, la troisième ville de Suède, a précisé l'institut.

La secousse a été ressentie dans le sud de la Suède et le nord du Danemark, y compris dans la capitale danoise Copenhague.

"Pour la Suède, il s'agit d'un très gros tremblement de terre", a déclaré Reynar Boedvarsson, de l'institut de sismologie, à l'agence suédoise TT.

"Il n'y a pas de danger pour la population mais le séisme pourrait avoir provoqué des fissures dans les bâtiments", a-t-il ajouté.

Les Groenlandais ont dit oui, à une écrasante majorité, à une autonomie élargie vis-à-vis du Danemark. Et après? "Je ne crois pas qu'il opteront pour l'indépendance", estime François Thual (François Thual a co-écrit La bataille du Grand Nord a commencé... (Editions Perrin, 2008)), géopolitologue et conseiller pour les affaires internationales au Sénat. Il imagine un "ménage à trois" entre le "suzerain" danois, le Groenland... et les Etats-Unis qui auront la "mainmise" sur l'île et sur ses ressources.

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Les pirates de haute mer et les barons de la drogue ne sont pas les seuls à s’affronter impitoyablement. C’est aussi parfois le cas des architectes. La pomme de discorde qui oppose deux cabinets porte sur la construction d’un pont dans le port de Copenhague.

L’une des équipes propose deux tours reliées par une vertigineuse passerelle, l’autre imaginant un bâtiment d’un seul tenant prenant appui de chaque côté du bras de mer. L’affrontement est donc épique.

Le projet de Steve Holl qui réunit deux tours par une passerelle en altitude a essuyé de sévères critiques lorsqu’il a été choisi pour le projet du port. C’est ce qui a déclenché la contre-proposition de 3XN.

Mais avant de rejeter ce projet, sachez qu’il propose des solutions techniques innovantes. Les bâtiments disposent de panneaux photovoltaïques et d’éoliennes suffisantes pour alimenter en électricité l’ensemble des espaces publics du site. Pas mal.

La description de la proposition de 3XN est truffée de “complexe”, “cohérent”, “original” et “flexible”, mais au bout du compte leur projet est simplement complètement dingue. Mais dans le bon sens.

Le pont piéton est toujours là, mais il est intégré dans la structure des bâtiments, qui deviennent une petite et une grande tour. Une sorte de dahut architectural.

Rien sur la partie écologique, mais s’agissant du Danemark, on peut raisonnablement supposer que leur proposition est super verte, tout comme celle de Steve Holl.

Et voilà, tous les ingrédients d’un duel architectural danois sont réunis. Auquel des deux projets va votre préférence?

Ouest-France, le 7 Décembre 2008. Petit comme deux fois la Bretagne (43 090 km2), le Danemark compte 5,4 millions d'habitants. C'est un pays maritime, composé de la presqu'île du Jutland et de près de 500 îles. Zealand (où se trouve la capitale, Copenhague) et Fionie (entre Zealand et le Jutland) sont les îles principales.

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Le gouvernement danois a présenté lundi un plan d'investissements dans les transports de 150 milliards de couronnes (20 milliards d'euros) dans les 12 annnées à venir.

Selon ce plan présenté à la presse, 60 milliards de couronnes (8 mds EUR) sont destinées à des projets d'amélioration des transports en commun, 60 autres milliards iront à des travaux sur le pont du Fehmern reliant le Danemark à l'Allemagne et à l'extension du métro de Copenhague, et le reste sera alloué à des chantiers déjà approuvés par le parlement.

"Nous donnons une impulsion historique aux transports en commun en modernisant le réseau ferroviaire, en introduisant un nouveau système de signalisation et des trains à grande vitesse pour relier les grandes villes", a déclaré le ministre des Transports Lars Barfoed.

Cette stratégie est réalisée aux dépens de la voiture individuelle et des automobilistes qui devront payer une taxe, non encore définie, pour rouler sur les routes et autoroutes, actuellement gratuites.

Le gouvernement libéral-conservateur compte en revanche récompenser les usagers achetant des voitures propres, notamment électriques, qui seront "beaucoup moins chères", selon le plan gouvernemental.

Il prévoit également une "refonte fondamentale" des taxes d'enregistrement des véhicules neufs, les plus élevées d'Europe, qui seraient réduites de moitié en échange de nouvelles taxes dites vertes.

Des "taxes vertes" sont prévues pour les camions dès 2011 et quatre ans plus tard pour les voitures.

Le gouvernement souhaite en outre de meilleures conditions pour les cyclistes afin d'assurer que "le Danemark préserve sa position comme l'un meilleurs pays du vélo dans le monde".

Il veut investir quelque 500 millions de couronnes jusqu'en 2014 pour améliorer l'infrastructure pour les deux-roues et la sécurité des cyclistes.

"Nous voulons briser la courbe (ascendante) des émissions de C02 du secteur des transports", a déclaré la ministre du Climat, Connie Hedegaard, lors de la présentation du plan.

L'opposition de centre-gauche a critiqué ce projet, estimant que le gouvernement avait renoncé à fixer un objectif contraignant pour la réduction des émisssions d'oxyde de carbone (CO2) provenant de ce secteur.

L'excédent commercial du Danemark a enregistré une baisse de 63% en octobre sur un mois à 877 millions de couronnes danoises (117,7 millions d'euros) contre 2,37 milliards de couronnes en septembre, a annoncé mardi l'Institut danois de la statistique. Ces données sont des chiffres corrigés des variations saisonnières.

L'institut a révisé l'excédent de septembre à 2,37 millions de couronnes contre 2,77 milliards de couronnes annoncés précédemment. Les exportations (hors navires) ont reculé de 4,2% de septembre à octobre à 48,11 milliards de couronnes contre 50,21 milliards de couronnes d'août à septembre.

Les importations ont baissé également de 1,3% à 47,24 milliards de couronnes, contre 47,84 milliards un mois plus tôt. En chiffres bruts (incluant les navires, contrairement aux chiffres corrigés des variations saisonnières), l'excédent commercial s'est élevé à 993 millions de couronnes en octobre contre 2,25 milliards de couronnes en septembre.

Le gouvernement danois a revu en baisse ses prévisions de croissance pour cette année et l'an prochain, prévoyant désormais un recul du Produit intérieur brut (PIB) de 0,2% en 2009, après une croissance de 0,2% en 2008, selon un rapport prévisionnel sur l'économie publié lundi.
Le 20 octobre, il prévoyait entre 0,75 et 1% pour 2008 et une croissance comprise entre 0 et 0,5% l'année prochaine.

Le Danemark a été désigné jeudi pays organisateur de la phase finale du Championnat d'Europe Espoirs en 2011 par le Comité exécutif de l'Union européenne de football (UEFA).

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